1、實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障準(zhǔn)確診斷
目前，對(duì)汽輪機(jī)的故障檢修技術(shù)以事后檢修為主，屬于被動(dòng)檢修，檢修效率相對(duì)較低，定期檢修也不能起到預(yù)防事故隱患的作用。智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了傳感技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)智能傳感技術(shù)采集汽輪機(jī)運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、軸振、偏心等，通過(guò)在線實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷系統(tǒng)，將采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，通過(guò)頻譜圖、瀑布圖、軸心位置等方法，來(lái)分析汽輪機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行信號(hào)分析、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、報(bào)警提示等工作，為汽輪機(jī)的故障診斷和預(yù)測(cè)提供依據(jù)。
2、統(tǒng)一汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
火力發(fā)電目前還是我國(guó)主力的發(fā)電形式，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)電力需求不斷增加，火電廠裝機(jī)容量也不斷增大，系統(tǒng)功能不斷增加，設(shè)備配套日益復(fù)雜。目前，對(duì)汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)尚沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這使得軟件在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，面臨平臺(tái)的兼容性問(wèn)題，可能造成重復(fù)勞動(dòng)，造成人力物力的浪費(fèi)。因此，有必要統(tǒng)一汽輪機(jī)在線診斷和維修系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
3、實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)主機(jī)和輔機(jī)的一體化診斷和檢修
目前，汽輪機(jī)主機(jī)設(shè)備的故障診斷和檢修技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，而對(duì)小汽機(jī)等輔機(jī)設(shè)備的診斷和檢修技術(shù)相對(duì)薄弱，是火電廠非計(jì)劃停機(jī)的主要影響因素。要提升火電廠汽輪機(jī)的故障處理和檢修水平，有必要將汽輪機(jī)的主機(jī)和輔機(jī)視為一個(gè)統(tǒng)一的整體，構(gòu)建統(tǒng)一的可以同時(shí)監(jiān)測(cè)汽輪機(jī)主輔機(jī)系統(tǒng)故障的平臺(tái)，將對(duì)汽輪機(jī)的在線監(jiān)測(cè)、狀態(tài)預(yù)測(cè)、故障檢修融合在一起，進(jìn)行汽輪機(jī)整機(jī)的運(yùn)行管理，有利于提升汽輪機(jī)的設(shè)備可靠性，提升火電廠的經(jīng)濟(jì)效益。
